A32A Lansen

Lansens historia

Efter andra världskriget stod Flygvapnet inför frågan om jetmotorns framtid i militära flygplan. Skulle de bara användas i de snabbare jaktplanen? Motorn var bränsletörstigare som begränsade aktionsradien eller nyttolasten, medan den gav betydligt högre hastigheter jämfört med kolvmotorn.

J 28 Vampire införskaffades i väntan på den svensktillverkade J29 Tunnan, som flög första gången 1949. Detta visade på en snabb övergång till jet för jaktflyget.

För bombflyget diskuterades vilket plan som skulle ersätta det propellerdrivna B 18B. Tidigt beslöts det att det skulle vara jetdrivet och inledningsvis tvåmotorigt. Olika koncept tog sin utformning på ritbordet.

Efter ett antal olika projekt kom SAAB fram med projekt 1150, som var ett enmotorigt och tvåsitsig attackplan avsett för uppdrag över både land och vatten. Flygplanet skulle kunna bära raketer och bomber från en central plats i Sverige till vilken annan del av landet på mindre än en timme i alla väder i såväl dagsljus som på natten.

I oktober 1949 fick flygplanet beteckningen 32.

Fyra provflygplan togs fram.

Serietillverkningen påbörjades 1954 och Flygvapnet gjorde en första beställning på 64 dt A 32A, som sedan följdes av ytterligare 116 st och avslutades med 60 + 60 flygplan, AV totalt 300 plan byggdes 15 st som spaningplan och fick beteckningen S 32C. Första flygplanet, 32001, flög första gången i augusti 1955.

F17, i Kallinge, var det första förbandet som försågs med A 32A Lansen och i början av maj 1956 startade inflygningen av de första instruktörerna. I den första utbildningen deltaog 7 förare och 3 navigatörer från F17 och den 24 maj 1956 levererades det första flygplanet till F17. Förare var kapten Hans Rehnwall.

Första divisionen fick flygplanen 32001 - 32023, utom 32004 som brann upp före leverans. Planen var i början metallblanka med fena, sidoroder och vingspetsar i olivgrönt. Hösten 1956 var samtliga divisioner utrustade med Lansen och T 18B hade flugit färdigt på förbandet.

Under 19 år på F17 kom 90 olika flygplansindivider att tjänstgöra och av dessa var 13 flygplan baserade i Kallinge hela tiden.

När Drakensystemet infördes på F17 1973, då F3 drogs in, avvecklades 32orna på 1 och 2 divisionen, medan 3 divisionen fortsatte sin verksamhet. Den 18 december 1975 gjorde Quintus Gul, 3 div, sin sista Lansenflygning.

Ungefär 15 år senare började den lokala flyghistoriska föreningen, Quintus 72, att arbeta för att bevara en Lansen. Efter en del turer så stod 32151 på en pelare utanför vakten och invigdes där 1990 av CF17 Gunnar Ståhl. 32151 kom till F17 1959, efter att ha varit på F6 i två år, och tjänstgjorde på Blekingeflottiljen till sista dagen. 1978 kasserades planet, som varit märkt blå B, gul B samt 38.

Som källa har i huvudsak använts boken Lansen av Sven Stridsberg.

Lansen på F17

Dessa A 32A har funnits registrerade på F17

32001  märkt F17-?
32002   märkt F17-?
32003   märkt F17-rA
32005   märkt F17-rB
32006   märkt F17-gC, F17-?
32007   märkt F17-?
32008   märkt F17-?
32009   märkt F17-gI
32010   märkt F17-?, F17-?C
32011   märkt F17-rI, F17gG
32012   märkt F17-b?
32013   märkt F17-rI
32014   märkt F17-rN
32015   märkt F17-rK, F17-rD
32016   märkt F17-?
32017   märkt F17-?
32018   märkt F17-bF, F17-bE, F17-18
32019   märkt F17-rO
32020   märkt F17-bP, F17-rO
32021   märkt F17-gV, F17-gA, F17-gÅ
32022   märkt F17-bF, F17-gA, F17-vA, F17-01
32023   märkt F17-rR, F17-gG, F17-02
32030   märkt F17-rF, F17-?
32031   märkt F17-gO, F17-03
32032   märkt F17-gH, F17-r?, F17-04
32033   märkt F17-rJ, F17-05
32034   märkt F17-bI, F17-gH, F17-06
32042   märkt F17-gA, F17-vC, F17-gÅ
32051   märkt F17-17
32053   märkt F17-gE, F17-r?, F17-07
32054   märkt F17-rF, F17-b?, F17-08
32056   märkt F17-rJ, F17-rE
32057   märkt F17-gK
32058   märkt F17-rM, F17-09
32059   märkt F17-gE, F17-gF, F17-10
32060   märkt F17-rI, F17-11
32061   märkt F17-gJ, F17-r?, F17-12, F17-51
32066   märkt F17-rS
32067   märkt F17-bK, F17-g?, F17-r?, F17-13
32068   märkt F17-F17gI, F17-14
32069   märkt F17-bN, F17-15
32070   märkt F17-bH, F17-16, F17-10
32071   märkt F17-bL, F17-17
32072   märkt F17-gN, F17-18
32073   märkt F17-bO, F17-r?, F17-bC, F17-19, F17-17
32077   märkt F17-bH, F17-07
32096   märkt F17-rS
32097   märkt F17-rA, F17-20
32098   märkt F17-gK, F17-rI, F17-21
32099   märkt F17-bC, F17-bG, F17-22
32100   märkt F17-gL, F17-rB, F17-23
32101   märkt F17-gM, F17-24
32102   märkt F17-bQ, F17-bD, F17-25
32103   märkt F17-rK, F17-26
32104   märkt F17-bC, F17-rE, F17-gC, F17-27
32105   märkt F17-gA, F17-28
32106   märkt F17-rD
32107   märkt F17-rV
32108   märkt F17-rE
32109   märkt F17-gG
32110   märkt F17-rT, F17-31
32111   märkt F17-?L
32112   märkt F17-bA, F17-32
32113   märkt F17-rH, F17-33
32114   märkt F17-rC, F17-34
32115   märkt F17-bJ, F17-35
32129   märkt F17-bS, F17-bD, F17-30
32135   märkt F17-?Y
32136   märkt F17-?
32144   märkt F17-19, F17-43
32148   märkt F17-gC, F17-36
32149   märkt F17-bB
32150   märkt F17-gD, F17-37
32151   märkt F17-bD, F17-gB, F17-38, F17-17 1)
32152   märkt F17-rB, F17-39
32154   märkt F17-bE, F17-40
32157   märkt F17-rL, F17-41
32159   märkt F17-gG, F17-r?, F17-42
32169   märkt F17-44
32174   märkt F17-53
32194   märkt F17-34
32210   märkt F17-36
32234   märkt F17-gT, F17-53
32235   märkt F17-rN, F17-44
32236   märkt F17-gP, F17-bP, F17-45
32237   märkt F17-bR, F17-rP, F17-46
32238   märkt F17-bU, F17-47
32239   märkt F17-gS, F17-rS, F17-48
32240   märkt F17-gT, F17-49
32241   märkt F17-rO, F17-50
32260   märkt F17-gV
32261   märkt F17-gU, F17-51
32262   märkt F17-bÅ, F17-52
32263   märkt F17-bV, F17-53
32264   märkt F17-bÄ, F17-54
32265   märkt F17-rP, F17-55
32266   märkt F17-rU, F17-56
32267   märkt F17-bA
32269   märkt F17-rV

Kursiv stil = observerad anropskod

1) Står på pelare utanför vakten på F17, märkt gul-B

Uppgifterna är hämtade från Svensk Flyghistorisk Tidskrift Nr 2/1994 utgiven av Svensk Flyghistorisk Förening

T. Boelman 16.02.2015 17:02

Dear reader
As officer of the Netherland Air Force
I am looking for photos of the Saab Lansen.
Is it possible that you can help me.

Greetings
T. Boelman

Hans-Evert Renérius 22.12.2013 17:08

Rune Pettersson!
Hej! Kan Du berätta något mer om denna störtning i nov. 58? Omständigheter, väderförutsättningar m.m. Berätta gärna vad Du såg och upplevde!

Rune Petersson 20.03.2013 14:13

Hej ! jag minns som grabb att en Lansen störtade i Hilleslätt , utanför Ronneby , men jag kan inte hitta det någonstans , jag minns inte vilket år detta hände..

Ulf Larsson 22.07.2013 23:10

A32A F17 Gul G 32011 1958-11-12 straxt efter kl 1400
ff Åslund omkom
Hälsning Q 91

| Svar

Senaste kommentarer

09.08 | 17:08

Under utbildning till flyglotta 1955 var jag med om en flygtur på F17 i en B3.

16.04 | 14:16

absolut,bra läsning

16.04 | 14:14

är inte bosatt i blekinge utan i skåne men är ändå intresserad av flyg och i synnerhet av militärflyg ,är medlem i f10,vad göra för info om quintos72

28.01 | 18:20

Kul! Som varande divisionschef på bilden (i sitsen) tackar jag för uppmärksamheten och skickar min hälsning till grabbarna.
Uffe